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    像電一樣，氫是一種二級能源，因為它必須來自一種初級能源，如煤、核聚變或太陽熱的能量來生產(chǎn)。如果大量生產(chǎn)，在幾年之內(nèi)氫的價格不會比日益不不足和昂貴的汽油和天然氣更貴。和電不同，氫能夠方便地儲存起來，而在需要時使它燃燒以產(chǎn)生能量。在燃燒時它不會造成污染，因為僅有的產(chǎn)物是水。

    近年來氫已在燃料電池中用作發(fā)電的燃料（第22．19節(jié)）。這個過程比蒸氣發(fā)電的效率高得多。當我們的天然氣供應(yīng)枯竭時，如果安全問題能夠解決，毫無疑問我們可以象使用天然氣那樣使用氫氣。它可以通過全國規(guī)模的地下管網(wǎng)輸送到各地，而地下煤氣管為了輸送氣體如天然氣而早就有了。目前這些管路已經(jīng)通達全美國百分之六十以上的家庭和工廠了。

    作為一種內(nèi)燃機的燃料，氫在許多方面要比汽油和柴油優(yōu)越。用氫的發(fā)動機更容易發(fā)動，特別是在寒冷的天氣中，同時不易磨損。最大的優(yōu)點是幾乎不產(chǎn)生污染。許多氫氣發(fā)動的研究性汽車早已在公路上奔馳。最大的問題是安全和實用方式攜帶燃料的問題。由于液態(tài)氫比傳統(tǒng)噴氣發(fā)動機燃料輕40％，這對航空事業(yè)特別有利。現(xiàn)在飛機的載運量是以酬載（指乘客與貨物重，譯者注）對飛機自重的比值來衡量的，據(jù)估計用氫發(fā)動的飛機這個比值可以增大到目前比值的兩倍。