早年，飛艇是用氫氣充氣的。當(dāng)時德國最大的飛艇以興登堡總統(tǒng)的名字命名，載客往返于大西洋兩岸、1937年5月6日，興登堡號飛艇正在美國新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準(zhǔn)備著陸，但一場災(zāi)難性事故使它在32秒內(nèi)被大火焚毀，97名乘客中有61人死里逃生，36人罹難。關(guān)于失火的原因有多種說法。有一種說法是．當(dāng)時雷雨交加，興登堡號飛艇穿過雨云時，機體充滿了負(fù)電荷。當(dāng)機組人員將濕透的繩子拋下地面準(zhǔn)備停泊時，這些繩子就起到了接地線的作用。飛艇的金屬架因接地而充電，機殼便開始升溫，高度易燃的涂料開始自燃。也有說法認(rèn)為遇難的乘客不是被氫氣燒死的。可能是基于這樣的說法，自那次事故以后，飛艇便改用氦氣充氣。
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